Sepistatud rataste tootmisprotsessi eristamiseks kasutatakse ühe-, kahe- ja kolmeosalist.
Üheosaline tüüp viitab ratta rummule tervikuna, samas kui kaheosaline tüüp on jagatud kaheks osaks, velg ja kodarad, mis seejärel ühendatakse ja tugevdatakse ülitugevate poltidega. Kolmeosaline tüüp põhineb kaheosalisel tüübil.
Kui soovite võltsitud rattaid kohandada, saab kaheosalist tüüpi kohandada kahes värvitoonis, kuid üheosalist tüüpi saab kohandada ainult ühes värvitoonis. Kui soovite oma auto rattad värvikamaks muuta, on loomulikult parem valida kaheosaline ratas. Hinna osas on kahe kiibi protsessi keerukuse tõttu hind loomulikult veidi kõrgem kui ühe kiibi oma.
Sepistamistehnoloogia abil valmistatud rattad jagatakse protsessi raskusega, kõrgeim on üheosaline, kuid töötlemiskeskuse või CNC-tööpingi suuruse tõttu ei ole üldmõõt liiga suur.
Monoliitne protsess viitab silindrilise sepistatud alumiiniumisulamist tooraine kasutamisele, mida pööratakse ja pressitakse&"nõgusaks &"; kuju ja seejärel kodarad õõnestatakse CNC keskusele ja töötlemisel lõigatakse ära palju jäätmeid. , Seega on hind kolmest veljest kõrgeim. Seetõttu nõuavad üheosalised sepistatud veljed kõrgeid tehnilisi ja materiaalseid nõudeid.
Kaheosaline tüüp on see, et velg ja kodarad on toodetud eraldi. Protsessinõuded on palju väiksemad kui üheosalised ja kodarate kujundusruum on suurem. Seetõttu võtavad paljud väikesed ja keskmise suurusega velgitehased selle protsessi kasutusele, mis on kiire käivitusega ja hõlpsasti tähelepanu äratav. Need on kõik selle eelised. Rattad on valmistatud hõbedast, kodarad punasest, kullast, sinisest ja muudest T6 alumiiniumisulamistest. Sellistes kallites toodetes nagu Forgiato kasutatakse T7 seeriat.
Kolmeosaline tüüp on jagada velg kaheks esi- ja tagaveljeks ning seejärel ühendada kaks velge keevitusprotsessiga. Sellel protsessil on kõige väiksem publik.