Seetõttu sõltub eralduspinna kuju ratta sepistamise kujust, kuid mõnikord on ratta sepistamise mugavuse huvides, ilma et see mõjutaks detaili kasutatavust, kuju pärast vastava protsessi nõusoleku saamist pisut muuta ja disainiosakonnad. Seetõttu pole eralduspinna valik rataste sepistamisjooniste kujundamisel mitte ainult oluline töö, vaid selle saab kindlaks teha alles pärast majanduslikku ja tehnilist analüüsi ning uuringuid. Veelgi enam, spetsiaalse stantsimise sepistamise tootmispraktikas saab tavaliselt eralduspinna muutmise kaudu parendada stantsimisprotsessi, ratta sepistamine on soodsam ja saavutatakse tootmise efektiivsuse parandamise efekt.
Ratta sepistamishälvete ja töötlemisprobleemide kindlaksmääramine: Ratta sepiste tegelik suurus põhjustab rataste sepistamist soone kulumise ja deformatsiooni, külma kokkutõmbumise ebatasasuse, ebapiisava sepistamise ja alarõhu, ülemise ja alumise stantsi vale paigutuse ning pinna oksüdeerimise ja dekarbonatsiooni tõttu. ratta sepised. Nominaalsuuruses on teatav kõrvalekalle. Seetõttu tuleks täpsustada tegeliku suuruse ja nominaalsuuruse vahelise positiivse ja negatiivse kõrvalekalde lubatud väärtus, see tähendab ratta sepistamise suuruse tolerants.
Rataste sepistel peaks olema kõigi töödeldavate osade töötlemisvaru. Eralduse suurus määratakse kindlaks töötlemise nõuetega (on seotud detaili kuju ja suurusega ning töötlemise täpsusega) ning see on ette nähtud ka stantsimiseks. Ratta sepistamise tolerantside mõju, mida protsessi abil on võimalik saavutada.