Üldiselt on objektiivsem hinnata rööbaste raskust rattavelgede kulumise põhjal. Üle 1 mm rattaäärikute hõõrdumine on tõsine rööp ja seda tuleb parandada.
Tavaliselt on rattaääriku ja raja külje vahel teatav vahe. Normaalsetes töötingimustes nad ei puutu. Kuid mõnikord ei jookse ratas raja keskosas, mille tulemuseks on nähtus, et ratta velg puutub kokku raja küljega (hõõrdumine).
Rattareelingute põhjustatud kahjulikud tagajärjed lühendavad rataste sepiste eluiga. Tavalistes tingimustes saab keskmise tasemega (A4-A5) kraanade rattaid kasutada kauem kui 15 aastat; raske klassi (A6 ~ A8) ja metallurgiliste kraanade rattaid saab kasutada umbes 8 aastat. Mõne raske raudteekraana puhul saab rattaid kasutada vaid 1–2 aastat või isegi kuud. Kiirendage rööbastee kulumist. Ahtritee tekitatud külgjõud võib rööbastee asukohta nihutada, kuni see muutub kasutamiskõlbmatuks. Suurendage jooksutakistust. Suurendage mootori energiatarvet ja mehhanismi ülekandekoormust. Taime laadimistingimused halvenesid.
Kraana ratta sepistamise aste võib jagada kergeteks, mõõdukateks ja tugevateks rööbasteks.
Kerge rööbastelt mahasõit: kontroller käivitub esimesel käigul aeglaselt ja inertsiaalne vahemaa on pärast peatumist lühike. Mõõdukas rada: kontroller ei käivitu esimesel käigul ja käivitub aeglaselt teisel käigul. Peatudes jookseb see mõnikord ilma inertsita, velg kulub kiiresti ja seal on lokkimine. Tõsine rööbastelt mahasõit: kontrolleri teine käik ei käivitu ja sõiduk liigub 10 m jooksul tahapoole, autokere viltu saavutab maksimaalse väärtuse ja rööbastelt maha sõitmine algab.