Autol on meie igapäevaelus väga oluline roll, olgu selleks siis pendelränne või isejuhtimine. Seoses kasvava nõudlusega autode järele teevad suuremad automargid pidevalt jõupingutusi autode konfigureerimisel, et paremini vastata tarbijate vajadustele. Näiteks autode rummudel on terasest rummud, alumiiniumisulamist rummud jne, samuti on erinevusi rummude suuruses. Mida peaksime siis autot ostes valima?
Auto ja rehvi vahelist tugevat inertsmomenti kandva osana mängib autorummu rolli rehvi toetamisel ja välismõju puhverdamisel. Varem ei olnud autodel rummud, kuid nüüd on enamik autosid rummudega varustatud. Kui käisime 4S poes autot vaatamas, leidsime, et enamus kodumajapidamismudelitel algavad veljemõõdud 16 tollist ja suurem suurus on 18/19 tolli või isegi 21 tolli.
pilt
Mõned autoomanikud eelistavad rataste valimisel valida 21-tollised rattad ja arvavad, et mida suurem on rattamõõt, seda parem, samas kui mõned autoomanikud valivad väikseima rattamõõdu. Kas auto rumm on siis mida suurem, seda parem?
Tegelikult ei ole. Kuigi suured jaoturid on ilusamad kui väikesed, on suurte jaoturitega palju probleeme. Esiteks on suurem tõenäosus viga saada suurele rattarummule, sest suur rattarumm peab vähendama rehvi tasapinda, mis tähendab ühtlasi, et rehv muutub õhemaks. Sellised rehvid kipuvad ebatasasel teel suurema tõenäosusega punni või isegi lõhkema ning ka rattarumm saab suurema tõenäosusega vigastada. On näha, et mida suurem on rattarummu suurus, seda parem.
pilt
Lisaks sellele, et suured rattad on kahjustuste suhtes haavatavamad, vähendavad need ka sõiduki mugavust. Sest auto rummu suurenemisega muutuvad autorehvid õhemaks. Mõnda konarlikku teed läbides tunneme tugevat konarlikkust. Lisaks suureneb ka autorehvide rehvimüra, mis mõjutab ka meie sõidumeeleolu.
Lisaks suurendab suur rattarumm ka auto kütusekulu, sest rattarummu suurenemine tähendab, et vastavalt suureneb ka auto rehvi laius, seega suureneb ka auto rehvi kaal, mis põhjustada auto kütusekulu suurenemist. Lisaks on ka suuremõõtmeliste rattarummude vahetamise hind väga kõrge, ulatudes tuhandetesse jüaanidesse. On näha, et mida suurem on rattarumm, seda parem.
Pärast autorummude suurusest rääkimist räägime autorummude materjalist. Tänapäeval hõlmavad autode rummud alumiiniumisulamist rummud, terasest rummud, magneesiumisulamist ja süsinikkiust komposiitrummud. Nende hulgas on terasrummud igapäevaelus tavalisemad. Kuigi terasest rummude tootmiskulud on suhteliselt madalad, roostetavad need tõenäolisemalt võrreldes muudest materjalidest valmistatud rummudega. Võrreldes muudest materjalidest velgedega on magneesiumisulamist veljed kergemad ning nende soojuse hajutamine ja löögisummutus on tunduvalt parem kui muudest materjalidest valmistatud velgedel, kuid ka nende hinnad on suhteliselt kallid.